有了瓜达尔港,我们是不是不再受制于马六甲

这是世界油气轮船运输轮船

在新加坡那里密密麻麻

马六甲海峡呈东南－西北走向。是缅甸海里的东南狭长海域，东南端通过新加坡海峡连接中国南海。海峡全长约千米，西北部最宽达千米，东南部最窄处37千米，水深25至米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道，也是亚洲与大洋洲的十字路口。（百度百科）

注意最窄处37千米，什么概念？如果从海岸到海中间直线距离不过18.5千米，目前不少国家装备的毫米口径的榴弹炮，最大射程大约30千米左右，火炮就完全可以覆盖了这个海峡最窄的地方了，所以非常非常不安全。而中国绝大部分资源，如油气等都是从这里过来的。

现在大家明白为什么美军经常在马六甲海峡撞船了吧？一个本来海峡距离不远，其次船太多了，加上船体许多轮船都是10万吨计算的大啊，所以撞船不足为奇。但大家知道的，美国在新加坡是有军事基地的，而且在菲律宾是有军事基地的。新加坡大家不要觉得是华人，其实他是很明显导向美国一边的，之前的南海各种新闻报道大家应该看到了

所以故马六甲海峡一旦发生任何事情，美军可以随时封锁，非常不安全。甚至你用毫米口径的榴弹炮都基本够了，他的最大射程大约30千米左右。所以，中国两种办法，一个是和美国争夺马六甲海峡，一个是开辟新的航线。否则你随时都有可能被美国切断你主要运输通道，太容易了。

中国现在一方面在南海建设岛屿，大家看到了，其次就是航母啊，现在中国也在建设自己的航母，其次就是开辟新的通道，目前有三种办法。

1瓜达尔港，接着通过巴基斯坦，南疆运输过来。2在泰国那里挖一条港湾出来接着建设铁路，但港湾基本是没有动静的。不过中泰铁路已经开始建设了，长期计划是修到新加坡

为什么这个港湾没有开工，一个是泰国局势不稳定，他忽左忽右的，支持力度不大。一个是投资金额巨大，仅仅是年初步计算，花费在亿美元，注意这个是初步计算，其次是年的钱，还要算上通货膨胀。投资换算成人民币最少在亿以上，而且估计远远不止。一个是中国即使投资了，也不能确保自己可以控制这个运输通道，不仅仅中国要插入，日本，韩国，美国，都有想法，更何况还有泰国了？所以目前只是修了中泰铁路。

3中国和马来西亚此前组成了“港口联盟，现在正在做的，马来西亚邀中国合建巴生第三港口成港口联盟。

但仅仅从瓜达尔港的货物运输量，即使管道和铁路加上只能起到缓解作用，1运输成本太高，远高于海运。2货物运输量有限，不可能运输量很大的。

故即使有了瓜达尔港，我们现在依旧在受制于马六甲海峡。但现在再想办法，慢慢减缓受制于马六甲海峡，已经有了行动，如和马来西亚合作等等。但仅仅瓜达尔港，真心不够，希望中国的明天越来越好。饭要一口一口吃，路要一步一步走。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyls/4180.html