有了瓜达尔港,我们是不是不再受制于马六甲

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这是世界油气轮船运输轮船

在新加坡那里密密麻麻

马六甲海峡呈东南-西北走向。是缅甸海里的东南狭长海域,东南端通过新加坡海峡连接中国南海。海峡全长约千米,西北部最宽达千米,东南部最窄处37千米,水深25至米,是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道,也是亚洲与大洋洲的十字路口。(百度百科)

注意最窄处37千米,什么概念?如果从海岸到海中间直线距离不过18.5千米,目前不少国家装备的毫米口径的榴弹炮,最大射程大约30千米左右,火炮就完全可以覆盖了这个海峡最窄的地方了,所以非常非常不安全。而中国绝大部分资源,如油气等都是从这里过来的。

现在大家明白为什么美军经常在马六甲海峡撞船了吧?一个本来海峡距离不远,其次船太多了,加上船体许多轮船都是10万吨计算的大啊,所以撞船不足为奇。但大家知道的,美国在新加坡是有军事基地的,而且在菲律宾是有军事基地的。新加坡大家不要觉得是华人,其实他是很明显导向美国一边的,之前的南海各种新闻报道大家应该看到了

所以故马六甲海峡一旦发生任何事情,美军可以随时封锁,非常不安全。甚至你用毫米口径的榴弹炮都基本够了,他的最大射程大约30千米左右。所以,中国两种办法,一个是和美国争夺马六甲海峡,一个是开辟新的航线。否则你随时都有可能被美国切断你主要运输通道,太容易了。

中国现在一方面在南海建设岛屿,大家看到了,其次就是航母啊,现在中国也在建设自己的航母,其次就是开辟新的通道,目前有三种办法。

1瓜达尔港,接着通过巴基斯坦,南疆运输过来。2在泰国那里挖一条港湾出来接着建设铁路,但港湾基本是没有动静的。不过中泰铁路已经开始建设了,长期计划是修到新加坡

为什么这个港湾没有开工,一个是泰国局势不稳定,他忽左忽右的,支持力度不大。一个是投资金额巨大,仅仅是年初步计算,花费在亿美元,注意这个是初步计算,其次是年的钱,还要算上通货膨胀。投资换算成人民币最少在亿以上,而且估计远远不止。一个是中国即使投资了,也不能确保自己可以控制这个运输通道,不仅仅中国要插入,日本,韩国,美国,都有想法,更何况还有泰国了?所以目前只是修了中泰铁路。

3中国和马来西亚此前组成了“港口联盟,现在正在做的,马来西亚邀中国合建巴生第三港口成港口联盟。

但仅仅从瓜达尔港的货物运输量,即使管道和铁路加上只能起到缓解作用,1运输成本太高,远高于海运。2货物运输量有限,不可能运输量很大的。

故即使有了瓜达尔港,我们现在依旧在受制于马六甲海峡。但现在再想办法,慢慢减缓受制于马六甲海峡,已经有了行动,如和马来西亚合作等等。但仅仅瓜达尔港,真心不够,希望中国的明天越来越好。饭要一口一口吃,路要一步一步走。



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