15天可到达,物流成本降低近两成重庆到缅

中缅新通道（重庆——临沧——缅甸）国际铁路班列发车。陈林/摄谢力封面新闻记者李茂佳5月23日，中缅新通道（重庆——临沧——缅甸）国际铁路班列在重庆两江新区果园港国家物流枢纽成功首发。15天之后，这趟班列将抵达缅甸曼德勒，为重庆与东盟国家的经贸往来开辟一条新路线。据了解，该趟班列由渝新欧公司、中远海物流公司与南亚未来集团合作开行，运行线路为“重庆果园港——云南临沧——孟定清水河——缅甸曼德勒”，全程公里。依托这条新通道，重庆及周边地区出口货物可以经缅甸出海口直接进入印度洋，进而联通欧洲、非洲、中东及南亚各国，大幅缩短运输距离和运输时间，极大优化内陆地区出海的国际物流模式及路线。发车仪式。陈林/摄南亚未来投资集团在缅甸投资已经有近30年的历史。公司董事长张军表示，此次班列开通后，重庆到缅甸的货物通行时间将缩短20天左右，物流成本也会随之降低近20%，促进两地的经贸往来。而据渝新欧（重庆）供应链管理有限公司总经理漆丹透露，目前正积极推动开通“缅甸——重庆”的回程运输班列，推动去回程常态化开行，为中国与东南亚国家间的物资运输提供多样化选择。更大层面上来说，作为目前西南地区连通印度洋最便捷的方式之一，该班列的开通也将促进重庆以果园港为平台构建“通道+枢纽+网络”的高效物流运行体系，对进一步推动重庆内陆国际物流枢纽和口岸高地建设，加强与东盟及RCEP地区的互联互通，畅通国内国际双循环具有重要意义。果园港正打造现代化枢纽港。徐大和/摄未来，依托该班列的去回程常态化开行，将不断激发中缅通道新效能、持续提升各通道间互联互通水平，进一步夯实缅甸与重庆的经贸合作深度，发展前景十分广阔。目前，包括长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列（成渝）等重庆出海出境大通道在果园港实现了无缝贯通，今年来先后首发了西部陆海新通道中越（重庆果园港——越南河内）国际跨境货运班列、陆海新通道长江——中南半岛国际联运班列，不断夯实重庆对外开放的通道基础。

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