耗时12年花费155亿,中国再造超级工程
最近，中国又一项超级工程传来好消息，据了解，中缅边境地区的高黎贡山隧道目前已取得关键性进展，这条隧道东起大理，西接中缅边境口岸城市瑞丽，能够极大地加强中国与缅甸的交流，由于该隧道地处横断山脉，修建难度非常大，不少人都认为此地无法修建隧道，而中国为了修建隧道，耗时12年花费亿，用自己的才智一口气打穿34千米厚的大山，并造就了这一超级工程，使昆明到瑞金的公里路程缩减一半，这条隧道对中国重塑丝绸之路有着重要影响。
图为高黎贡山隧道高黎贡山隧道取得重要进展，对于中国跟缅甸加强经贸联系有着十分积极的意义，作为中国的近邻，缅甸长期以来都是中国投资的一个重点对象，据官方数据显示，中国已经连续数年成为缅甸最大的投资国，缅甸国内的工厂以及基建设施建设，基本都有中国企业背景，中国如此卖力的投资缅甸，包括建造高黎贡山隧道，为的都是加强两国的经济联系，对中国而言，缅甸的贸易地位十分重要。
缅甸拥有印度洋出海口，来自海外的货物运抵印度洋后，可直接从缅甸上岸并通过陆路向中国运输，如此一来，从海外运来的货物就不需要再从马六甲海峡绕一个大圈子，再从南部海域地区运抵至中，这无疑节省了大量时间以及成本，在另一方面，这也降低了中国被围堵的风险性，目前美国正在逐步加大对中国的挑衅力度，就在近期，美国国防部长还出访了扼守马六甲海峡的关键国家新加坡，可见随着两国关系的不断紧张，马六甲海峡将成为美国围堵中国的关键。
图为马六甲海峡航道对中国来说，马六甲海峡的战略地位十分重要，这是中国国际贸易的咽喉，几乎绝大部分的海外货物都得从这条航线运至中国，其中还包括石油，一旦美国在这条航线上发难，中国的海外贸易显然会受到巨大影响，但由于目前中国海军仍处于发展期，在第一岛链外的区域显然没有美军优势大，为了使马六甲海峡被封锁造成的影响降到最低，中国与缅甸加强经贸联系是必然的，修建高黎贡山隧道，也显然是方便货物从陆路经缅甸运至中国。
而从另一方面来讲，高黎山隧道的即将建成，也再一次向世界证明了中国的基建实力，近年来，中国在基建领域不断取得各种世界瞩目的成就，无论是四藏铁路，还是烟大海底隧道，又或者是南部海域地区的填海造陆，都透露出了中国雄厚的基建实力，这对今后中国与亚欧非等国的经济交流有很大帮助，中国如果在未来要推行大规模地区经济合作项目，就必须到处修铁路，而想要在阿富汗，印度，东南亚这些地形恶劣的地方修铁路可不是容易的事，但从中国的已有的几大基建工程来看，中国完全具备这个实力，这也给当地许多国家吃了定心丸。
图为中缅边境经济交流总体而言，中国这个“基建狂魔“已经一次又一次地向世人展示了自己的能力，无论是喜马拉雅天堑，还是东南亚的群山连绵，中国都有能力在当地搞基建，相信在中国的基建帮助下，中国与周边各国的经济交流将越来越紧密，传统的海运交通线也将逐渐让步于大陆交通线，届时即使美国还想围堵中国，也将面临无从下手的困境。
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