走近链子桥,触摸一段赶着马帮南行走夷方的

“腊月年货马帮忙，苦了一年当新郎，三十晚上讨媳妇，大年初始又出门，新娘挡门不让走，讨妹欠下大笔帐，不走夷方难还清，正月赶马要出门，家里老母泪两行......”这悠长、凄婉、哀怨、思乡、念亲的赶马情歌调，曾经久久回荡在保山、施甸、昌宁通往南部德党（永德）、镇康、夷方（缅甸）的驿道上空，也曾飘逸在隘口驿站的链子桥旁。链子桥又名遂通桥，位于施甸勐菠罗河、昌宁湾甸河、永德永康河三县的三条河的三交点上，可谓鸡鸣三县，地处湾甸坝和永甸坝子的尾部，气候炎热，是保山、施甸、昌宁往南到达镇康、夷方（缅甸）的必经之地，两侧万丈悬崖，桥下水流湍急、惊涛骇浪，有一夫当关万夫莫开之势。链子桥建于清光绪34年即年，已经年的历史。为了南行夷方淘生活的生意人安全渡过勐菠罗河顺利往返，消除汹涌波涛对过往路人的吞噬，永昌（保山）郡守谢宇俊倡议，保山、镇康社会名流贤达牵头组织民间捐资两白银兴建。桥长30米，宽2.3米，8根铁链横跨江面，链子上铺设木板，两侧有栏杆扶手，牢固、安全。下镇康走夷方，这是一条充满凶险的生活之路，路上气候多变、瘴疠肆虐、山高林密、河流湍急、虎豹出没、毒蛇隐藏、土匪横行，危险无处不在。曾有多少男儿为家，下镇康走夷方，去了就再也没有回来，有的抱病而亡，客死他乡，有的被激流吞噬，尸骨无踪，在这条驿道中曾经演绎出无数苦情悲剧.......，让多少父母担惊受怕，让多少妻儿望穿秋水，让多少父母失去了儿子，让多少妻子成了寡妇，让多少孩子没了父亲。链子桥的修建，去了多少父母妻儿的一大块心病，解除了多少亲人的担心忧虑，也消减了一大部分赶马、挑担做买卖哥们的想念而一心做生意。链子桥工程的完工，让商旅心里得到巨大的安全感，感觉悬崖不再那么陡峭，江水不再那么凶恶，同样让远方家人心灵得到安抚，精神得到依靠，安心睡觉，不再恶梦惊醒，放心等待，不再焦虑受惊。链子桥建起的是稳固、安全，铁环扣起连接的是夷方和家乡的安心、放心。在滇西怒江西岸龙陵、腾冲、德宏遭日寇沦陷、滇缅公路咽喉惠通桥被炸断直到远征军进行大反攻前，缅甸通往国内最核心也是最重要的通道被截断，链子桥成为缅甸进入中国内地最便捷的驿道，两国民间商贸依然进行，信息继续在沟通，商品持续在流通，在保山、大理等地有着不容忽视的影响。过去，可以想象链子桥上人来马往，作为驿站，马店、小食铺、茶铺、马料铺、杂货铺、旅店一应俱全，供来往旅人商客歇歇脚、补充能量，以利继续前行完成使命。随着历史的远去，社会经济日新月异，链子桥在承担和完成它的使命后，它累了也苍老了，它退休了，慢慢变成文物了。年5月，在链子桥上游不远处建造了一座钢筋混凝土拱桥“勐菠罗大桥”，可以通行几十吨的大型货车，天堑变通途，通往夷方的是二级柏油路，伸往家乡的也是二级柏油路，路宽了、平了，四只脚的马变成了四个轮子的车子，夷方很近，故乡也不远。沿施孟（施甸至临沧耿马孟定）公路南行70公里就到了链子桥。在勐菠罗大桥头停下，到文物两边桥头堡观瞻一下，只见几根粗壮的铁链静静的横卧在奔腾咆哮的勐菠罗河上，如同一位精廋疲惫的老人在轻轻熟睡，又如同一位饱经沧桑的老者在慢慢讲述一个不容忘却的故事，看看两岸的千刃绝壁，凝视桥下桀骜不驯的河水，你会感慨链子桥的功勋，想象描绘商人下镇康走夷方的不易，你会感悟许多收获许多！

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